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3.打开工具.在“设置DD新消息提醒"里.前两个选项“设置"和“连接软件"均勾选“开启".(好多人就是这一步忘记做了)
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日均开行突破1200列高铁！分钟级的发车速度！作为全国最繁忙的高铁站之一的广州南站，一直是春运期间人们的关注的重点 。当所有人的目光都聚焦在候车大厅的人潮和站台上的列车时，如果你把目光向上抬升 ，这片面积11.2万平方米的站房屋顶 ，也有属于它的忙碌，同样有人在默默守护 。
今天的新春走基层 ，让我们跟随国铁广州局广州南房建工区工长黄荣彬 ，去看看这些车站“空中美容师”的日常。
这是从铁丝网孔洞中往下看的视角，往下数两层楼 ，是广州南站正在运转的进站扶梯。
记者跟随今天的故事主角一路往上爬 ，进入一般乘客无法到达的空中走廊 。不过最终要去到的地方，还在上面 。
爬上这个几乎垂直于地面的梯子 ，恭喜大家 ，解锁了广州南站的屋面视角！
广州南站整个屋面将近11.2万平米，相当于16个标准足球场。此刻 ，下面的候车厅内人潮涌动 ，广州南房建工区工长黄荣彬一行四人的身影，在脚下庞然巨物的映衬下，倒显得有些单薄 。
黄荣彬他们这次上来要修整老化的玻璃胶条 。
国铁广州局广州南房建工区工长 黄荣彬：玻璃胶条老化了 ，如果下雨 ，雨水会沿着老化的胶条渗进去，我现在就是要把失效的防水条全部割掉 ，重新做一层防水。
采光玻璃上相对平整 ，但屋面上还有夹着抗风夹的斜面和1155块与“水立方”同款的气枕膜，最陡的倾斜将近45度 。气枕膜中间能够下脚的地方非常窄 ，维持平衡已经够难了 ，黄荣彬他们还要在上面检修每一块膜是否漏气 。
屋面上的最高点距离地面52米，最低点47米 ，有些地方踩下去 ，甚至是软的，人很容易重心不稳 ，黄荣彬说 ，2024年刚来到广州南站时，相比于害怕高空作业，更多的是好奇。他说刚上到屋面时 ，只感受到一个字——美！充气膜在阳光的照射下 ，感觉就像一朵棉花一样 。
在南站工作两年，那个曾被师父教导要把责任扛在肩上的黄荣彬 ，已经成长为别人的师父了 。在屋面上 ，他会先示范一遍，再让徒弟们动手 ，自己则在一旁耐心指导 ，做到“完美 ”为止。平时的工作中，他更是事无巨细 ，工友拿少了一样工具 ，他都能敏锐地发现 。
国铁广州局广州南房建工区电工 周桢：我拿了个工具上来，然后他就问 ，“这个拿了吗？那个拿了吗？美纹纸拿了吗？ ”然后我想了想 ，真没拿！他就是这么细致，每个都要问 。
为了确保行车和旅客安全，白天在屋面上检修发现的较大问题 ，都会被记录下来 ，等到夜晚再进行维修。而在不开行夜间高铁的夜晚，黄荣彬还要带着队伍对站内的屋顶进行检修 ，平时半个月一次 ，到了春运期间会提升到每周一次。
黄荣彬说，常常听到回家乡的那趟列车的提示广播 ，但春节回家 ，他一直只是“想想” 。
国铁广州局广州南房建工区工长 黄荣彬 我也想回家过年，我也想跟大家一样向家奔赴 、见见父母、见见朋友 ，跟他们一起团团圆 ，聚一下 。可惜我不能，作为一名铁路职工 ，我需要坚守在自己的岗位上 ，我要带头做好这个榜样。
春运的人潮匆匆向前，几乎没有人会把目光投向这群“车站美容师 ”，但他们始终站在“云端 ” ，用平凡的坚守 ，托举起每一个团圆的梦想 。
记者：王毓喆 顾铭
摄像：朱晨浩
通讯员： 黎磊 陈婧妍
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